Cło na samochody z USA 2026 – 0% od 1 lipca

Cło na samochody z USA w 2026 roku zmieniło się 1 lipca. Dla pojazdów spełniających warunki amerykańskiego pochodzenia dotychczasowa standardowa stawka celna wynosząca 10% została obniżona do 0%. Zmiana może wyraźnie obniżyć całkowity koszt sprowadzenia samochodu do Polski. Nie obejmuje jednak automatycznie każdego auta kupionego albo wysłanego ze Stanów Zjednoczonych.

Najważniejsze jest pochodzenie samochodu, a nie miejsce jego zakupu. Pojazd musi zostać uznany za towar pochodzący z USA zgodnie z unijnymi regułami pochodzenia. Importer musi również posiadać dokumenty potwierdzające transport samochodu ze Stanów Zjednoczonych do Unii Europejskiej.

W praktyce samochód amerykańskiej marki wyprodukowany w Kanadzie lub Meksyku może nie kwalifikować się do stawki 0%. Jednocześnie pojazd marki europejskiej, japońskiej albo koreańskiej wyprodukowany w fabryce znajdującej się w USA może spełnić wymagane warunki.

Cło na samochody z USA 2026 – co zmieniło się 1 lipca?

Do 30 czerwca 2026 r. standardowe cło na samochody osobowe importowane spoza Unii Europejskiej wynosiło zazwyczaj 10% wartości celnej. Od 1 lipca 2026 r. Unia Europejska zniosła cła na towary przemysłowe pochodzące ze Stanów Zjednoczonych.

Podstawą zmiany jest Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2026/1455.

Zmiana obejmuje samochody, które spełniają wymagania dotyczące:

• klasyfikacji taryfowej,
• amerykańskiego pochodzenia,
• udokumentowania transportu z USA do Unii Europejskiej,
• prawidłowego zgłoszenia celnego.

Nie oznacza to całkowitego zniesienia wszystkich opłat związanych ze sprowadzeniem auta. Nadal mogą wystąpić VAT, akcyza, koszty transportu, opłaty portowe, obsługa celna, koszty naprawy i przystosowania samochodu do ruchu w Polsce.

Wróć do spisu treści

Jakie samochody obejmuje stawka celna 0%?

Zerowa stawka może obejmować samochody osobowe pochodzące ze Stanów Zjednoczonych, jeżeli zostały prawidłowo sklasyfikowane i spełniają wszystkie wymagania wynikające z przepisów celnych.

Samochód nie musi być nowy. Sam fakt, że pojazd jest używany albo uszkodzony, nie powinien automatycznie wykluczać zastosowania stawki 0%. Kluczowe pozostają jednak jego klasyfikacja taryfowa, pochodzenie i dokumentacja.

W przypadku bardzo mocno uszkodzonych albo niekompletnych pojazdów warto wcześniej potwierdzić z agencją celną, czy towar nadal będzie klasyfikowany jako samochód, czy jako części, pozostałości albo inny rodzaj towaru.

Przed licytacją należy sprawdzić:

• rzeczywisty kraj produkcji pojazdu,
• fabrykę, w której powstał konkretny egzemplarz,
• pełny numer VIN,
• etykietę producenta,
• dokumentację produkcyjną,
• klasyfikację taryfową pojazdu,
• możliwość uzyskania dokumentów transportowych.

Marka samochodu nie decyduje o stawce celnej

Amerykańska marka nie oznacza automatycznie, że samochód został wyprodukowany w USA. Część modeli marek amerykańskich powstaje w Kanadzie, Meksyku i innych krajach.

Analogicznie samochody marek europejskich albo azjatyckich mogą być produkowane w amerykańskich fabrykach.

Dlatego nie należy podejmować decyzji na podstawie samego logo na masce. Znaczenie ma pochodzenie konkretnego egzemplarza.

Wróć do spisu treści

Samochód kupiony w USA a samochód pochodzenia USA

To najważniejsze rozróżnienie w nowych przepisach. Cło 0% dotyczy samochodów pochodzących ze Stanów Zjednoczonych, a nie wszystkich samochodów znajdujących się na terenie USA.

Pojazd może być:

• kupiony na amerykańskiej aukcji,
• sprzedany przez firmę z USA,
• wcześniej zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych,
• wysłany z portu w USA,

a mimo to mieć pochodzenie kanadyjskie, meksykańskie, niemieckie, japońskie lub inne.

Zgodnie z unijnymi zasadami niepreferencyjnego pochodzenia, jeżeli w produkcji uczestniczyło kilka krajów, pochodzenie określa się między innymi na podstawie miejsca ostatniego istotnego i ekonomicznie uzasadnionego przetworzenia prowadzącego do powstania nowego produktu albo ważnego etapu produkcji.

W przypadku gotowego samochodu najważniejsze znaczenie ma zazwyczaj miejsce jego produkcji. Ostateczna ocena należy jednak do organów celnych i jest dokonywana na podstawie dokumentów przedstawionych przez importera.

Więcej informacji zawierają oficjalne unijne zasady niepreferencyjnego pochodzenia towarów.

Wróć do spisu treści

Jak udokumentować amerykańskie pochodzenie samochodu?

Przepisy nie wprowadzają jednego uniwersalnego formularza, który zawsze automatycznie potwierdza amerykańskie pochodzenie samochodu. Obowiązuje zasada swobodnej oceny dowodów.

Importer lub agencja celna działająca w jego imieniu muszą posiadać wystarczające informacje potwierdzające, że pojazd rzeczywiście pochodzi ze Stanów Zjednoczonych.

Pomocne mogą być:

• pełny numer VIN,
• etykieta producenta wskazująca zakład produkcji,
• factory build sheet lub inna dokumentacja produkcyjna,
• potwierdzenie producenta albo jego przedstawiciela,
• dokumentacja eksportera,
• dokumenty fabryczne dotyczące konkretnego egzemplarza,
• dokumentacja aukcyjna jako dowód uzupełniający.

Czy sam napis „Made in USA” wystarczy?

Nie. Zgodnie z oficjalnymi wyjaśnieniami Komisji Europejskiej sam napis „Made in USA”, deklaracja na fakturze albo standardowy certyfikat pochodzenia nie są samodzielnie wystarczającym dowodem niepreferencyjnego pochodzenia.

Importer powinien posiadać dodatkowe informacje pozwalające zweryfikować, gdzie odbyła się produkcja i ostatnie istotne przetworzenie pojazdu.

Czy sam numer VIN wystarczy?

VIN jest jednym z najważniejszych źródeł danych, ale nie zawsze będzie wystarczający jako jedyny dowód. Pozwala rozpoznać producenta, model, rok i często zakład produkcyjny, lecz warto uzupełnić go dokumentacją fabryczną i zdjęciem etykiety producenta.

Najbezpieczniej zgromadzić kilka niezależnych dowodów jeszcze przed zakupem i wysłaniem samochodu.

Wróć do spisu treści

Bezpośredni transport z USA do Unii Europejskiej

Warunkiem zastosowania stawki 0% jest również posiadanie dowodów transportu samochodu ze Stanów Zjednoczonych do Unii Europejskiej.

Pomocne dokumenty to między innymi:

• Bill of Lading, czyli konosament morski,
• umowa transportowa,
• potwierdzenie rezerwacji i załadunku,
• dokumenty kontenera,
• dokumentacja transportu Ro-Ro,
• packing list,
• dokumenty tranzytowe.

Czy statek musi płynąć bez żadnego postoju?

Nie. Bezpośredni transport nie musi oznaczać rejsu bez przeładunku albo postoju w innym kraju.

Jeżeli samochód przechodzi przez państwo trzecie, nadal może spełnić warunek, pod warunkiem że:

• pozostawał pod dozorem celnym,
• nie został zmieniony ani przetworzony,
• wykonywano wyłącznie czynności konieczne do zachowania jego stanu,
• importer posiada dokumenty potwierdzające przebieg transportu.

W przypadku przeładunku lub magazynowania w państwie trzecim mogą być potrzebne:

• dokumenty tranzytu celnego,
• potwierdzenie pozostawania pod dozorem celnym,
• zaświadczenie o braku manipulacji,
• pełny ciąg dokumentów transportowych.

Dowody pochodzenia i transportu muszą znajdować się w dyspozycji zgłaszającego w chwili składania zgłoszenia celnego z wnioskiem o zastosowanie obniżonej stawki.

Wróć do spisu treści

Jak zgłosić zastosowanie stawki celnej 0%?

Stawka 0% nie musi zostać naliczona automatycznie tylko dlatego, że w zgłoszeniu wskazano Stany Zjednoczone jako kraj wysyłki.

Zgłaszający powinien zadeklarować właściwe pochodzenie i wnioskować o zastosowanie odpowiedniego środka taryfowego.

W oficjalnych wyjaśnieniach Komisji Europejskiej wskazano, że dla towarów objętych odpowiednimi środkami TARIC stosuje się między innymi:

• kod preferencji 300,
• kod dokumentu U190, oznaczający dowód pochodzenia ustalony zgodnie z art. 6 rozporządzenia 2026/1455.

Importer nie musi samodzielnie przygotowywać zgłoszenia. Powinien jednak poinformować agencję celną, że chce skorzystać ze stawki wynikającej z nowych przepisów, i przekazać pełną dokumentację.

Przed odprawą warto zapytać agencję:

• czy pojazd jest objęty zerową stawką w aktualnym TARIC,
• jaki kod CN zostanie zastosowany,
• jakie dokumenty pochodzenia zostaną zaakceptowane,
• czy dokumentacja transportowa jest wystarczająca,
• jak zostanie wykazany kod U190.

Wróć do spisu treści

Co z samochodami kupionymi przed 1 lipca 2026 roku?

Data zakupu samochodu na aukcji nie jest jedynym elementem decydującym o stawce celnej. Znaczenie ma zastosowana procedura celna i moment przyjęcia zgłoszenia do dopuszczenia pojazdu do obrotu.

Samochód kupiony lub wysłany przed 1 lipca 2026 r. może potencjalnie skorzystać ze stawki 0%, jeżeli:

• nie został wcześniej dopuszczony do obrotu,
• zgłoszenie składane jest po wejściu nowych zasad,
• samochód ma pochodzenie USA,
• importer posiada wymagane dokumenty,
• aktualne dane TARIC przewidują zastosowanie stawki 0%.

Jeżeli pojazd został już odprawiony i dopuszczony do obrotu przed zmianą przepisów, późniejsze wprowadzenie stawki 0% nie oznacza automatycznie zwrotu prawidłowo naliczonego wcześniej cła.

Każdy przypadek auta znajdującego się już w transporcie, porcie albo magazynie czasowego składowania należy potwierdzić z agencją celną przed złożeniem zgłoszenia.

Wróć do spisu treści

Jakie koszty importu nadal obowiązują?

Zniesienie cła nie oznacza, że sprowadzenie samochodu z USA jest całkowicie wolne od podatków i opłat.

Podatek VAT

Przy odprawie wykonywanej w Polsce podstawowa stawka VAT wynosi 23%. Podstawa VAT obejmuje między innymi wartość celną, należne cło, akcyzę i określone koszty dodatkowe.

Jeżeli cło wynosi 0%, podstawa naliczania VAT jest niższa niż przed zmianą przepisów.

Podatek akcyzowy

Akcyza od samochodów osobowych nadal obowiązuje. Podstawowe stawki to:

• 3,1% dla pozostałych samochodów z silnikiem do 2000 cm³,
• 18,6% dla samochodów z silnikiem powyżej 2000 cm³,
• 1,55% dla określonych samochodów hybrydowych do 2000 cm³,
• 9,3% dla określonych hybryd o pojemności powyżej 2000 cm³ i nie większej niż 3500 cm³.

Zastosowanie obniżonej stawki albo zwolnienia zależy od rodzaju napędu i spełnienia ustawowych warunków.

Pozostałe wydatki

W kalkulacji trzeba uwzględnić także:

• cenę samochodu,
• opłatę aukcyjną,
• transport lądowy na terenie USA,
• fracht morski,
• ubezpieczenie transportu,
• opłaty portowe i magazynowe,
• obsługę agencji celnej,
• transport z portu do warsztatu,
• zakup części zamiennych,
• naprawę blacharską i lakierniczą,
• diagnostykę i kalibrację systemów,
• przystosowanie oświetlenia,
• badanie techniczne i rejestrację.

Aktualne stawki można orientacyjnie sprawdzić w oficjalnym kalkulatorze taryfowym ISZTAR4.

Wynik kalkulatora ma charakter informacyjny. Ostatecznego rozliczenia dokonują organy celne.

Wróć do spisu treści

Ile można zaoszczędzić po zniesieniu 10% cła?

Korzyść jest większa niż sama kwota wcześniejszego cła. Wynika to z faktu, że cło zwiększało również podstawę naliczenia akcyzy i VAT-u.

Poniższe przykłady są uproszczone. Zakładają wartość celną samochodu równą 100 000 zł, odprawę w Polsce, VAT 23% oraz brak dodatkowych ulg i kosztów zwiększających podstawę opodatkowania.

Przykład 1: samochód z silnikiem do 2000 cm³

Orientacyjna oszczędność wynosi 12 681,30 zł.

Przykład 2: samochód z silnikiem powyżej 2000 cm³

Orientacyjna oszczędność wynosi 14 587,80 zł.

Rzeczywiste rozliczenie może wyglądać inaczej, ponieważ podstawa podatków może obejmować dodatkowe koszty. Kalkulację należy przygotować dla konkretnego samochodu, trasy transportu i miejsca odprawy.

Wróć do spisu treści

Jak cło 0% wpłynie na import samochodów z USA?

Niższy całkowity koszt sprowadzenia

Najbardziej bezpośrednim skutkiem jest zmniejszenie należności płaconych podczas odprawy. Importer oszczędza nie tylko wartość wcześniejszego cła, ale także część akcyzy i VAT-u.

Większa opłacalność droższych samochodów

Zmiana może zwiększyć opłacalność sprowadzania:

• nowszych samochodów,
• droższych wersji wyposażenia,
• samochodów sportowych i kolekcjonerskich,
• pojazdów z niewielkimi uszkodzeniami,
• modeli faktycznie produkowanych w Stanach Zjednoczonych.

Możliwy wzrost cen na aukcjach

Niższe koszty importu mogą zwiększyć zainteresowanie samochodami pochodzenia amerykańskiego. Większa liczba kupujących może przełożyć się na wyższe ceny licytacji.

Nie należy więc automatycznie zwiększać maksymalnej oferty o pełną wartość wcześniejszego cła. Część korzyści może zostać przejęta przez rynek poprzez wyższe ceny samochodów, transportu albo obsługi.

Większe znaczenie pochodzenia konkretnego modelu

Modele produkowane w USA mogą stać się bardziej atrakcyjne niż auta kupowane w USA, ale produkowane w innych krajach.

Przed licytacją warto zatem uwzględniać nie tylko model, rocznik i uszkodzenia, ale również fabrykę produkcji.

Większe znaczenie dokumentów

Brak odpowiednich dowodów może spowodować odmowę zastosowania stawki 0%, nawet gdy samochód faktycznie został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych.

Dokumentację trzeba traktować jako element kosztorysu i procesu zakupowego, a nie formalność do załatwienia dopiero po przypłynięciu auta.

Większy popyt na części do aut z USA

Wzrost importu może zwiększyć popyt na zderzaki, reflektory, grille, błotniki, maski, pasy przednie i inne części potrzebne do naprawy samochodów powypadkowych.

Przed zakupem auta nadal trzeba sprawdzić koszt i dostępność części. Zerowe cło nie sprawi, że nieopłacalna naprawa automatycznie stanie się dobrym zakupem.

Wróć do spisu treści

Najczęstsze błędy po zniesieniu cła na auta z USA

Założenie, że każde auto kupione w USA ma cło 0%

To nieprawda. Miejsce zakupu nie jest tym samym co kraj pochodzenia.

Opieranie się wyłącznie na marce samochodu

Amerykańska marka może produkować samochody poza USA. Zagraniczna marka może natomiast posiadać fabrykę w Stanach Zjednoczonych.

Brak dodatkowych dowodów pochodzenia

Sam VIN, napis „Made in USA”, faktura albo certyfikat mogą nie wystarczyć. Importer powinien zgromadzić możliwie pełny zestaw dokumentów.

Brak dokumentów transportowych

Nawet prawidłowo wykazane pochodzenie nie wystarczy, jeżeli nie można potwierdzić bezpośredniego transportu albo pozostawania samochodu pod dozorem celnym podczas tranzytu.

Pomijanie VAT-u i akcyzy

Zniesione zostało cło. Pozostałe podatki nadal mogą stanowić znaczną część całkowitego kosztu.

Przeznaczenie całej oszczędności na wyższą licytację

Oszczędność powinna poprawiać rentowność i margines bezpieczeństwa. Nie należy automatycznie wydawać jej na podniesienie maksymalnej ceny zakupu.

Brak sprawdzenia części przed zakupem auta

Samochód może być tańszy w odprawie, ale nadal nieopłacalny ze względu na ceny lamp, zderzaków, radarów, poduszek powietrznych lub elementów konstrukcyjnych.

Wróć do spisu treści

Czy cło 0% obejmuje również części samochodowe?

Regulacja obejmuje towary przemysłowe pochodzące ze Stanów Zjednoczonych, dlatego może obejmować także wiele części i akcesoriów motoryzacyjnych.

Obowiązuje jednak ta sama zasada: część kupiona albo wysłana z USA nie musi być częścią pochodzenia amerykańskiego.

Wiele oryginalnych i zamiennych elementów oferowanych na rynku USA jest produkowanych w:

• Meksyku,
• Kanadzie,
• Chinach,
• Tajwanie,
• Europie,
• innych krajach azjatyckich.

Przy samodzielnym imporcie części należy sprawdzić:

• kod CN produktu,
• rzeczywisty kraj pochodzenia,
• dokumenty produkcyjne,
• warunki transportu,
• aktualną stawkę w systemie TARIC lub ISZTAR4.

Wróć do spisu treści

Checklista przed zakupem samochodu po 1 lipca 2026 roku

Przed licytacją albo zawarciem umowy wykonaj następujące kroki:

1. Sprawdź kraj produkcji. Nie opieraj się wyłącznie na marce.
2. Zweryfikuj pełny VIN. Ustal fabrykę i podstawową konfigurację samochodu.
3. Zdobądź zdjęcie etykiety producenta. Powinna być czytelna i dotyczyć konkretnego egzemplarza.
4. Zapytaj o dokumentację produkcyjną. Ustal, jakie dowody może dostarczyć sprzedawca lub eksporter.
5. Sprawdź klasyfikację taryfową. Potwierdź kod CN z agencją celną.
6. Zaplanuj transport. Upewnij się, że otrzymasz pełny Bill of Lading i dokumenty tranzytowe.
7. Skonsultuj stawkę przed licytacją. Nie zakładaj stawki 0% bez potwierdzenia.
8. Policz VAT i akcyzę. Cło 0% nie oznacza braku pozostałych podatków.
9. Sprawdź zakres uszkodzeń. Oceń również części ukryte pod zderzakiem i osłonami.
10. Sprawdź ceny części. Zweryfikuj zderzaki, lampy, grille, błotniki, poduszki i radary.
11. Uwzględnij koszt naprawy. Dodaj robociznę, lakierowanie, diagnostykę i kalibrację.
12. Ustal maksymalną cenę licytacji. Nie przeznaczaj automatycznie całej oszczędności celnej na zakup auta.

Wróć do spisu treści

Czy import aut z USA będzie teraz bardziej opłacalny?

W wielu przypadkach tak. Cło na samochody z USA od 1 lipca 2026 r. może wynosić 0%. Obniża to nie tylko samo cło, ale również podstawę naliczania akcyzy i VAT-u.

Największym błędem jest jednak założenie, że nowe zasady obejmują każde auto kupione w Stanach Zjednoczonych. Stawka 0% dotyczy samochodów pochodzenia amerykańskiego, których pochodzenie i transport można odpowiednio udokumentować.

Przed zakupem należy:

• ustalić rzeczywisty kraj produkcji,
• zgromadzić dowody pochodzenia,
• zaplanować prawidłowy transport,
• potwierdzić warunki z agencją celną,
• policzyć VAT, akcyzę i pozostałe opłaty,
• sprawdzić koszt i dostępność części.

Nowe przepisy poprawiają opłacalność importu, ale nie zastępują dokładnej kalkulacji. Ostateczną decyzję warto podjąć dopiero po uwzględnieniu ceny zakupu, podatków, transportu, uszkodzeń, części oraz kosztu odbudowy.

Sprawdź dostępne części do samochodów z USA w KR Motors lub prześlij nam numer VIN i zdjęcia pojazdu przed zakupem.

Wróć do spisu treści

Najczęściej zadawane pytania o cło na samochody z USA w 2026 roku

Od kiedy obowiązuje cło 0% na samochody z USA?

Nowe regulacje są stosowane od 1 lipca 2026 r. do samochodów spełniających wymagania dotyczące pochodzenia i dokumentacji.

Czy każde auto kupione na Copart albo IAAI jest zwolnione z cła?

Nie. Samochód wystawiony na amerykańskiej aukcji może zostać wyprodukowany w Kanadzie, Meksyku, Europie albo Azji.

Czy amerykańska marka oznacza cło 0%?

Nie. Liczy się pochodzenie konkretnego egzemplarza, a nie kraj siedziby producenta.

Czy samochód europejskiej marki wyprodukowany w USA może mieć cło 0%?

Może, jeżeli spełnia reguły pochodzenia i importer posiada wystarczającą dokumentację.

Czy używane i uszkodzone samochody również mogą korzystać ze stawki 0%?

Sam fakt używania albo uszkodzenia pojazdu nie wyklucza stawki 0%. Trzeba jednak potwierdzić jego pochodzenie, klasyfikację i warunki transportu.

Czy wystarczy amerykański title?

Nie. Title potwierdza status własności i historię rejestracyjną, ale nie musi potwierdzać kraju produkcji.

Czy wystarczy certyfikat pochodzenia?

Nie zawsze. Pojedynczy certyfikat, oświadczenie na fakturze albo oznaczenie „Made in USA” mogą wymagać uzupełnienia dodatkowymi dokumentami.

Czy samochód wysłany przed 1 lipca może skorzystać ze stawki 0%?

Może być to możliwe, jeżeli pojazd nie został wcześniej dopuszczony do obrotu, a zgłoszenie celne składane jest po wejściu nowych regulacji. Każdy przypadek trzeba potwierdzić z agencją celną.

Czy po zniesieniu cła nadal płaci się VAT?

Tak. Przy odprawie w Polsce podstawowa stawka VAT wynosi 23%.

Czy nadal obowiązuje akcyza?

Tak. Jej wysokość zależy między innymi od pojemności silnika i rodzaju napędu.

Jak długo ma obowiązywać stawka 0%?

Obecne rozporządzenie ma być stosowane do 31 grudnia 2029 r., chyba że przepisy zostaną wcześniej zmienione, zawieszone albo przedłużone.

Gdzie sprawdzić aktualną stawkę celną?

Aktualne stawki i środki taryfowe należy sprawdzać w systemie TARIC albo ISZTAR4. Przed zakupem auta warto również skonsultować się z agencją celną.

Wróć do spisu treści